公（gōng）路运输在19世纪（jì）末随着现代汽车的诞生而诞生（shēng）。在早期，它主要负责短途运输。第（dì）一次世界大战结束（shù）后（hòu），基于汽（qì）车的发展随（suí）着（zhe）公路运（yùn）输行业的发展和公路（lù）里程的增（zēng）加，天津运输已经发展（zhǎn）成为短途运输的主力军，进入了长途运输领域，第二次世（shì）界大战结束后，天（tiān）津运（yùn）输发展迅速。
许多欧洲国家（jiā）和（hé）美国，日本等（děng）国家建立了相对发达（dá）的（de）道路网络，并且（qiě）汽（qì）车工（gōng）业提供了坚实的（de）物（wù）质基础，从而推动了（le）道路运输在（zài）天津运输业中的统治。发（fā）达国家（jiā）道路（lù）运输的（de）客货周转（zhuǎn）量约（yuē）占各种天津（jīn）运（yùn）输方式总周转量的90%.
货运公路运输。天津运输（shū）由于公路运输网络的密度通常（cháng）是铁路和（hé）水路（lù）密度的十倍，而且分布（bù）范围广，公（gōng）路运输车辆可能"无处不在，没有时间".多年来的公路（lù）运（yùn）输机动（dòng）性也相对（duì）较大，可（kě）以随时调整和天津运输车（chē）辆，并且关（guān）键点之间的（de）接受时间（jiān）很短。非常重要的是（shì），天津运输公路运输对（duì）乘客和货物（wù）的（de）适应性（xìng）很强，汽车（chē）的吨位小（0.25t?1t），大吨位（大约200t?300t），甚至单个车辆也可以自行（háng）运输。可以同时用多辆车天津运输，这对于救（jiù）援，disaster灾和军事运输尤为重要。
在（zài）线客（kè）服1